A bicikli tavaszi felkészítése: a teljes checklist! 🌷🚲

Hogy minden adott legyen a biztonságos tekeréshez, összegyűjtöttük a legfontosabb tennivalókat a bicikli tavaszi felkészítéséhez.

Így készítsd fel a biciklid a tavaszra! 🌷🚲

Biciklid egész télen magányosan pihent egy sötét, hideg tárolóban? Netán a meleg lakásban falra akasztva várta a jobb időt? Bármelyik legyen is a helyzet, bringád hálás lesz érte, ha első utatok előtt leellenőrzöd, minden adott-e a biztonságos tekeréshez. 

Pont úgy, mint a lakásodnak, a bringádnak is szüksége van egy alapos tavaszi nagytakarításra. Ilyenkor a legfontosabb szempont, hogy a tél összes káros maradékától megtisztítsd minden elérhető helyen. Csak ezután van értelme ellenőrizni az egyes részek működését, és megtenni a szükséges kényelmi beállításokat.

Csillog, villog a kerékpár? ✨

A váz és a kerekek tisztítása általában nem szokott gondot okozni, a lánchoz viszont sokan csak félve vagy egyáltalán nem mernek hozzányúlni. Pedig a ragacsos, olajos sár a fogaskoszorún, a váltógörgőn és a hajtógörgőn is meg tud telepedni. Ezt lehetőleg a szabadban egy rongy, egy régi fogkefe és folyamatos kézi tekerés segítségével, a megfelelő zsíroldó folyadékot használva lehet a legegyszerűbben eltávolítani. 

Nagyon fontos, hogy a tisztítás után az olajozás se maradjon el! Az olaj szemenként vagy az alsó váltógörgőre csepegtetve „végigkenhető” a láncon, ezzel védve azt a nedvesség okozta korróziótól. Így csökken a lánc görgőinek súrlódása, azaz könnyebb lesz tekerni, megelőzhető az idegölő nyikorgás, és lelassítható a lánc kopása is. 

Ha nincs lehetőséged a szabadban megoldani ezeket a műveleteket, inkább fordulj szakszervizhez! De készülj fel, hogy a bringa-bumm miatt hosszabb sorokra számíthatsz, így érdemes előre gondolkodni, és időben lefoglalni az időpontod.

Kemények a kerekek? 🔧

Jobb, ha még otthon kiderül, ha valamelyik kerék ereszt. Ezt legegyszerűbben úgy ellenőrizheted, ha felpumpálod, és egy éjszakán át állni hagyod. Ha reggel is ugyanolyan kemények a kerekeid, nagy valószínűséggel nincs baj. Ha olyan pumpád van, amin van nyomásmérő, akkor ellenőrizd a gumi oldalfalán, hogy hány bar nyomást javasol a gyártó, így biztos jó keménységűre fújod a gumit. 

Érdemes azt is megnézni, hogy látsz-e bármilyen külsérelmi nyomot a gumin. Nehogy defekt legyen egy kezeletlen sérülésből! Ha már kerekek, azt is nézd meg, hogy mennyire állnak szorosan vagy épp lazán a küllők, vagy nincs-e nyolcas a kerekedben. Ha ilyen problémát találsz, akkor inkább fordulj szervizhez, mert ezeket a problémákat sok esetben tapasztalat nélkül nehéz otthon megjavítani. 

Ha nem lapos a kerék, jöhet a centírozás! Akár gyengébb, akár erőteljesebb nyolcast vélsz felfedezni a kerekeken, a centírozás kihagyhatatlan. A kerék centrírozásával nő a kerekek élettartama és hatékonyabb lesz a fékezés. Akár otthon is megpróbálhatod ezt orvosolni, számos hasznos videót találsz a kivitelezéséről.

Fog a fék? ⚙️

Az egyik rutinművelet, amit szinte mindenki elvégez indulás előtt, hogy meghúzza a féket. Nagyon helyesen, hiszen valóban ez az egyik legfontosabb! Az is lényeges azonban, hogy ne állj meg itt, hanem a fékkart, a fékpofákat és a rögzítőcsavarokat is nézd meg. Ha pedig (ez a típus már egyre ritkább, de, ha mégis) kontrás bicód van, a féktestet is ellenőrizd!

A fék után ellenőrizd a váltó működését is, valamint a küllők állapotát és a láncot is.

Ég a lámpa? 💡

Ha hetekig vagy hónapokig nem használtad a bringád, indulás előtt ellenőrizd, hogy működnek-e az égőid? Az elemes lámpák ennyi idő alatt simán lemerülhetnek, főleg, ha hosszabb ideig hidegben álltak. De szinte biztos, hogy az akksit is töltened kell, hogy tutira ne hagyjon cserben a lámpád, ha rád sötétedne útközben. 

Ha pedig extrán elővigyázatos szeretnél lenni, megfelelő töltöttség mellett is jól jöhet, ha van nálad egy tartalék garnitúra, vagy kiegészítő világításként pl. sisaklámpa. Így biztosan látható leszel az autósok számára szürkület után is.

 Érdemes a lehető legtöbbet megtenni a láthatóság érdekében. Fényvisszaverőket, prizmákat és láthatósági mellényt is jó, ha beszerzel, sőt már kapható fényvisszaverő kar-, és bokaszalag is.

Kényelmes az ülés? 🚲

Megspórolhatsz egy kellemetlen élményt, ha induláskor az ülést is külön ellenőrzöd. Állítsd vízszintesre és megfelelő magasságúra a nyerget! Akkor optimális a magasság, ha nincs teljesen nyújtva a lábad a pedálon, amikor az ülésen ülsz. Az is fontos, hogy ne csúszkáljon a nyereg, azaz legyen megfelelően rögzítve. 

Ezután jöhet a kormánymagasság beállítása. A kormány és a nyereg távolságára is érdemes odafigyelni, hogy ne kelljen nyújtózkodnod, vagy épp összehúzni magad az eléréséhez tekerés közben.

A kormánycsapágy ellenőrzését se hagyd ki. Mindkét kezeddel fogd meg a kormányt, húzd be az első féket, és mozgasd meg a kormányt előre és hátra. Ha kottyanást érzel, jobb kezeddel fogd meg a csapágyat a alsó csészénél, így tudsz megbizonyosodni róla,  hogy ez kotyog-e, vagy a teleszkópod.

Sisak a fejeden? ⛑️

Csak annyit mondhatunk – évszaktól függetlenül –, sose indulj el nélküle! Ha pedig korábban is volt sisakod, ne adj ég el is estél benne, akkor ne tartogasd tovább, inkább menj biztosra és vegyél egy újat! Sokszor ugyanis nincs is látható jele, de a mikrorepedések miatt a sisakod többé már nem nyújt 100%-os védelmet. 

Készítsd fel magadat is! 🏋️

Mivel hosszú hónapok telhettek el az utolsó bringatúrád óta, szánj néhány hetet arra, hogy újra formába lendülj. Futással erősítheted az állóképességedet és a láb izomzatát, a törzsizmokat pedig például plankeléssel teheted még erősebbé. 

Ugye a biztosítást se felejtetted el? 🛡️

Ha baleset ér bicajozás közben, és nemcsak te, hanem a kétkerekű járgányod is megsérül a baleset következtében, a CHERRISK Balesetbiztosítás segít, hogy a gyógyulásra koncentrálhass és megtéríti a bicikli számlával igazolt javítási költségét 50 ezer forintig.